電噴試驗臺和高壓共軌試驗臺的區別？你知道嗎,那么今天泰安拉寶地汽車檢測設備有限公司來給大家聊一聊。

1、原理不一樣

共軌式電控燃油噴射技術通過共軌直接或間接地形成恒定的高壓燃油，分送到每個噴油器，并借助于集成在每個噴油器上的高速電磁開關閥的開啟與閉合，定時、定量地控制噴油器噴射至柴油機燃燒室的油量。

電噴，FAI體系的燃油噴射執行器是一個動力噴嘴。動力噴嘴能夠將電能直接轉化為機械能，通過機械能噴射和霧化燃油，FAI動力噴嘴的工作是由電脈沖（PWM)驅動的。

2、特點不一樣

共軌式電控：采用先進的電子控制裝置及配有高速電磁開關閥；采用共軌方式供油等。

電噴，泵噴嘴一體化。燃油箱內不再需要一個分離式的燃油泵用于提供壓縮燃油；不需要一個內含高壓油的管道（油軌），與油箱連接的管路均為低壓油管。

3、優點不一樣

共軌式電控，保證柴油機達到較好的燃燒比和良好的霧化，以及較好的點火時間、足夠的點火能量和較少的污染排放。

電噴發動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發動機不論在冷車或熱車狀態下順利起動。